Օգոստոսի 10 -ին տեղի կունենա CCCC-ի կողմից կնքված 688 կմ երկարությամբ Մալայզիայի Արևմտյան Ափի երկաթուղու նախագծի բացման արարողությունը: Բացի այդ, ըստ լրատվական հաղորդագրությունների, չին-թաիլանդական երկաթուղու նախագծի ստորագրումը տեղի կունենա սեպտեմբերին՝ Պրայութի Չինաստան այցի ընթացքում: Միևնույն ժամանակ, չինական ընկերության կողմից կառուցվող ինդոնեզական արագընթաց գնացքի շինարարությունը նույնպես ընթացքի մեջ է:
Վերջին տարիներին, մինչդեռ հարավ-արևելյան երկրները մեծ առաջընթաց են գրանցել իրենց տնտեսության մեջ, նրանց զարգացումը ենթակառուցվածքների շինարարության ոլորտում, ինչպիսին է տրանսպորտը, դեռևս անբավարար է:
Բարեփոխումների և բացման քաղաքականությունից ի վեր, չինական տրանսպորտային ենթակառուցվածքների կառուցումը ապշեցուցիչ առաջընթաց է գրանցել: Օրինակ, չինական մայրուղիների երթևեկության վազքը արդեն առաջին տեղն է զբաղեցրել աշխարհում: Նրա արագընթաց գնացքը նույնպես ուշագրավ զարգացում է գրանցել։ 2016 թվականին չինական արագընթաց գնացքի շահագործման հեռավորությունը կազմում է ավելի քան 22000 կիլոմետր, ինչը կազմում է ավելի քան 65% ամբողջ աշխարհում:
Բարձր արագությամբ գնացքի հարմարավետությունը և դրա խթանումը տնտեսության և հասարակության զարգացմանը գրավել է ոչ միայն յուրաքանչյուր չինացի ժողովրդի, այլ նաև արագընթաց գնացք գնացած օտարերկրացիներին:
Քանի որ հարավ-արևելյան երկրների մեծ մասն ունի Չինաստանի նման ազգային պայմաններ, ինչպիսիք են մեծ բնակչությունը, բնակչության բարձր շարժունակությունը, զարգացող տնտեսությունը և ենթակառուցվածքի սահմանափակ բյուջեն: Այս պայմանը լիովին հարմար է արագընթաց գնացքի զարգացման համար, քանի որ արագընթաց գնացքն ունի մեծ երթևեկության հզորություն, ավելի քիչ է ազդում եղանակից և համեմատած ավիացիայի հետ, կարիք ունի ավելի ցածր գնի:
Արդյունքում, հարավ-արևելյան երկրների համար արագընթաց գնացքների կառուցումը լավագույն միջոցն է փոխելու իրենց հետամնաց տրանսպորտային ենթակառուցվածքի վիճակը: Համակցելով Չինաստանի փորձն ու տեխնոլոգիան արագընթաց գնացքների կառուցման և հարավ-արևելյան երկրների պահանջների հետ՝ այս համագործակցությունը բնական պիտանի կլինի:
Քանի որ արագընթաց գնացքն ունի զարմանալի արագություն, օգտագործվող նյութերը պետք է լինեն բարձր որակի: Օրինակ, գնացքի ներսում հաստատուն ջերմաստիճան պահպանելու համար անհրաժեշտ են լավ ձայնամեկուսիչ և ջերմամեկուսիչ նյութեր : Մելամինային փրփուրը կատարյալ նյութ է ձայնամեկուսացման և ջերմամեկուսացման համար, բայց թեթև է:
SINOYQX-ը ավելի քան ութ տարի մասնագիտացած է մելամինային փրփուրի մշակման և հետազոտության մեջ և իր արտադրանքը կիրառել է բարձր արագությամբ գնացքների կառուցման մեջ: SINOYQX մելամինային փրփուրի շարքից պատրաստված SINOYQX ջերմային, ձայնային և սառը մեկուսացումը գնացքների համար թեթև, գերազանց ձայնամեկուսիչ և ջերմամեկուսիչ հատկություններով, ինչպես նաև հրակայուն փրփուր է: Այն իդեալական նյութ է գնացքների ձայնային, ջերմային և սառը մեկուսացման համար: