ء وكاتم الصوت للتعامل مع أنظمة سحب الهواء والعادم على أساس ضمان ظروف التهوية للوحدة، أي، دون تقليل طاقة الإخراج. الطريقة الأساسية لتقليل الضوضاء الصادرة عن مجموعة المولدات هي البدء من مصدر الصوت واستخدام որոշ գնահատականներ գնահատել Ալضوضاء التقليدية.
- تحليل مصادر الضوضاء لمولدات الديزل
1.1 الضوضاء الديناميكية الهوائية
أثناء تشغيل وحدة الديزل، يؤدي اضطراب الهواء إلى حدوث ضوضاء بين مصدر الصوت ووحدة الديزل. يشع هذا النوع من الضوضاء مباشرة إلى الخارج، وعلى وجه التحديد.
(1) ضجيج نظام العادم. مصدر الضوضاء الأكثر مباشرة لمجموعات مولدات الديزل هو الضوضاء الناتجة عن نظام العادم. هذه الضوضاء عالية الكثافة نسبيًا وهي أعلى بحوالي 10 ~ 15 ديسيبل (أ) من ضجيج المحرك العادي. أثناء تشغيل مجموعة المولدات، يجب تفريغ غازات العادم ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي بشكل مستمر. وفقا لحالة تشغيل مجموعة المولدات، فإن نظام العادم لديه مرحلتين من العادم، وهما العادم الحر لمجموعة المولدات والعادم القسري لمجموعة المولدات. عندما یتم تفريغ غاز العادم من مجموعة المولدات من صمام العادم، فإنه سوف يتدفق من أنبوب العادم إلى كاتم الصوت، وأخيراً يتم تفريغه في الهواء من خلال أنبوب العادم الخلفي. أثناء عملية العادم بأكملها، سيتم توليد كمية كبيرة من ضوضاء العادم، والتي تعد أيضًا المصدر الرئيسي للضوضاء الصادرة عن مجموعات مولدات الديزل. Թեմա تحليل الضوضاء الناتجة أثناء عملية العادم وتبين أن تكوين مصدر الضوضاء كان معقدًا نسبيًا. هناك ضوضاء ناتجة عن تكرار عمليات العادم في نظام العادم لكل وحدة زمنية، وضجيج ناتج عن رنين غازات العادم في ماسورة العادم، وضوضاء نفخ العادجة عن تدفق الهواء الخارج ما. العوامل الرئيسية التي يمكن أن تؤثر على ضجيج نظام العادم لمجموعة المولدات هي: المولدات. مجموعة المولدات، وما إلى ذلك. تؤدي زيادة حمل العمل لمجموعة المولدات أو زيادة سرعة المحرك إلى زيادة تدفق الغاز، ماما يؤدي إلى زيادة ضوضاء العادم.
(2) الضوضاء الصادرة من نظام سحب الهواء. يعد الضجيج الناتج عن نظام سحب الهواء أحد الضوضاء الرئيسية لمجموعة مولدات الديزل. السبب الرئيسي للتكوين هو أن مدخل الهواء يتم فتحه وإغلاقه بشكل مستمر وفقًا لطلب سحب الهواء لمجموعة المولدات، مما يتسبب في تغيير ضغط نظام سحب الهواء بشكل مستمر وسبب الضواء. Անդմա يعمل نظام السحب, يتم تشكيل نبضة ضغط معينة في أنبوب السحب, մما يتسبب في إصدار نظام السحب لضوضاء دورية. يبلغ نطاق التردد الصوتي لهذه الضوضاء بشكل عام حوالي 200 هرتز. وفي الوقت نفسه، عندما يدخل تدفق الهواء إلى داخل النظام، فسوف يتدفق عبر أنبوب سحب الهواء، ماما يتسبب في طرد الهواء خارج الجسم. سيؤدي هذا الموقف إلى حدوث ضوضاء عالية التردد في نظام سحب هواء المحرك. عادةً ما يتغير تدفق الهواء في أنبوب السحب باستمرار، وبالتالي فإن نطاق تردد هذه الضوضاء ثابت نسبيًا أيضًا، ويتركز بشكل عام حول 1000 هرتز. Անդմա يصل تردد الضوضاء لدورة السحب وعمود الهواء في نظام السحب إلى الاتساق، سيحدث رنين تدفق الهواء، مما يؤدي إلى زيادة ضوضاء نظام السحب. يختلف أيضًا الضجيج الناتج عن الشواحن الفائقة المختلفة في مجموعات المولدات المختلفة. من الواضح أن شدة الضوضاء لمجموعة المولدات المزودة بشاحن توربيني تختلف عن مجموعة المولدات غير المزودة بشاحن توربيني. ويرجع ذلك إلى السرعة العالية نسبيًا لمجموعة المولدات المزودة بشاحن توربيني، مما يجعل نظام سحب الهواء في المحرك ينتج تدفق هواء قويًا ضلية بسبب قطع الهواء، إما يأي. يتراوح نطاق توزيع التردد لهذه الضوضاء بشكل عام بين 500 و 10000 هرتز.
1.2 الضوضاء السطحية المشعة
بالمعنى الدقيق للكلمة، من الصعب التمييز بين ضجيج الإشعاع السطحي لمجموعات مولدات الديزل. تحدث ضوضاء الاحتراق بشكل عام بسبب اهتزاز الضغط الناتج عن احتراق الديزل داخل الأسطوانة والذي يؤثر على المكونات الميكانيكية للأسطوانة الكلية، وبالتالي يشع قدر معين من الضوخضاء. أثناء تشغيل مجموعة المولدات, سوف ստուգمر المكونات الميكانيكية المختلفة في التصادم ميكانيكيًا, وبالتالي توليد الضوضاء الميكانيكية. عادة، عندما تكون سرعة ضبط المولد منخفضة، يكون ضجيج الاحتراق الناتج أعلى من الضجيج الميكانيكي.
- إجراءات بناء محددة لتقليل الضوضاء في غرف مولدات الديزل.
(1) استخدم وسادات مطاطية عالية الكفاءة ممتصة للصدمات لعزل الوحدة. أصبح هذا الجزء من التكنولوجيا الآن ناضجًا جًا. بعد معالجة العزل، يتم عزل الاهتزاز الموجود على سطح الوحدة بشكل فعال.
(2) إجراء معالجة تقليل الضوضاء على قناة الانتشار، وتركيب وصلات تخميد ناعمة على ماسورة العادم الخاصة بمجموعة المولدات لتقليل الإشعاع الخارجي لمصدر الصوت. وفقًا لمبدأ كاتم الصوت، يمكن لهيكل كاتم الصوت օգտագործել كاتم صوت مقاوم. ويستخدم مادة مسامية ممتصة للصوت – رغوة الميلامين، والتي يتم ترتيبها بطريقة معينة في الأنبوب. عندما یمر تدفق الهواء عبر كاتم الصوت المقاوم، تسبب الموجات الصوتية اهتزازات في الهواء وألياف صغيرة في مسام رغوة الميلامين. بسبب الاحتكاك والمقاومة اللزجة، تتحول الطاقة الصوتية إلى طاقة حرارية ويتم امتصاصها، وبالتالي تلعب تأثيرًا إسكاتًا.
(3) يتكون كل جدار من الغرفة من طبقات متعددة من مواد تقليل الضوضاء، بما في ذلك الصوف الصخري والقماش الشبكي الممتص للصوت واللوح الشبكي الممتص للصوت. إن إضافة جدار ممتص للصوت إلى جدار غرفة المولد داخل غرفة الآلة لا يؤدي فقط إلى تقليل صوت الصدى في غرفة الآلة مع تحسين تأثير عزل الصوت، بل يؤشدي أيضًاء إلى تخفى الصوت، بل يؤشدي أيضًا إلى تخفى الصوت. تشغيلها إلى غرفة الآلة. قمة.
(4) عند تصميم مدخل ومخرج الهواء، يتم أخذ الحد الأدنى لمعايير حجم مدخل ومخرج الهواء المطلوبة للتشغيل العادي للوحدة في الاعتبار بشكل كامل. في الوقته، من أجل حل مشكلة تبديد الحرارة في غرفة الآلة، يجب ضبط مدخل الهواء ومخرج العادم لمجموعة المولدات على نفس الخط المستقيم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون فتحات دخول الهواء والعادم كاملة بشبكات مقاومة لامتصاص الصوت.
3 – الخلاصة
تعد الضوضاء الصادرة عن مجموعة مولدات الديزل الخاصة بحفارات النفط أكبر مصدر للضوضاء في موقع منصة الحفر بأكمله. لها تأثير كبير على حماية البية ولا تلبي متطلبات نظام إدارة السلامة والبيئة (HSE) . تجري هذه المقالة بحثًا عن الضوضاء الناتجة عن مجموعات مولدات الديزل, وتفر إجراءات بناء محددة لتقليل الضوضاء في غرفة مجموعة المولدات, والتي يمكن أن توفر مرجعًا للموفين.
يقوم مولد النفط والغاز من SINOYQX بتعيين حل تقليل الضوضاء
1) وحدة امتصاص الصوت ذات التردد المتوسط والعالي، لوح رغوة الميلامين الذي يمتص الصوت.
2) وحدة امتصاص الصوت كاملة النطاق، لوح رغوة الميلامين الممتص للصوت الهرمي.
3) وحدة امتصاص الصوت وامتصاص الصدمات، لوح الميلامين المركب EPDM
4) وحدات مخصصة بالكامل وفقا لمصدر الضوضاء.
لمزيد من المعلومات حول رغوة الميلامين SINOYQX, يرجى التواصل معنا على [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված] أو التواصل معنا عبر الهاتف: +86-28-8411-1861.
որոշ الصور والنصوص مستنسخة من الإنترنت، وحقوق الطبع والنشر تعود إلى المؤلف الأصلي. في حالة وجود أي انتهاك، يرجى الاتصال بنا لحذفه.